Forbedring av Ensjøkrysset
Fra "Gi innspill til trafikksikkerhetsutfordringer i Gamle Oslo 2026"
Gå til prosjektet
Jeg ønsker å melde inn et innspill knyttet til trafikksikkerheten og trafikkavviklingen i krysset ved Ensjø T-banestasjon.
Jeg passerer krysset jevnlig, både som bilist, fotgjenger og syklist, og har over tid observert flere situasjoner som oppleves unødvendig risikofylte.
Den største utfordringen ser ut til å være venstresvingende trafikk. Bilister som skal svinge til venstre må ofte vente lenge på motgående trafikk, og blir stående midt i kjørefeltet. Dette fører til flere uheldige konsekvenser:
- Bilene bak blir stående i kø, og det hender at noen velger å kjøre ut i sykkelfeltet for å passere. Det skaper farlige situasjoner for syklister som kommer i høy fart og har begrenset mulighet til å stoppe.
- Når den venstresvingende bilen endelig får en åpning i motgående trafikk, har det ofte blitt grønt lys for fotgjengerne. Bilisten må da samtidig følge med på motgående biler, fotgjengere og syklister, noe som gjør situasjonen både stressende og uoversiktlig.
- Sykkelfeltene går gjennom konfliktområdene i krysset, slik at svingende biler og syklister ofte møtes på samme sted.
I tillegg ligger det inn- og utkjørsler tett opptil krysset. Bilister som skal kjøre ut herfra har begrenset sikt til syklister som kommer langs sykkelfeltet, særlig når syklistene holder høy fart. Dette skaper ytterligere konfliktpunkter.
Jeg vil derfor be om at kommunen vurderer om det er mulig å etablere et eget venstresvingfelt i krysset. Etter min vurdering vil dette kunne gi flere fordeler:
- Bilister som skal rett fram slipper å bli stående bak venstresvingende biler, og behovet for å bruke sykkelfeltet som forbikjøringsfelt reduseres.
- Venstresvingende biler kan vente uten å blokkere øvrig trafikk, noe som reduserer stress og press på føreren.
- Færre biler vil forsøke å foreta hastige manøvre når det oppstår kø, noe som kan gi en tryggere situasjon for både syklister og fotgjengere.
- Trafikkflyten kan bli bedre, samtidig som antallet konfliktpunkter mellom biler, syklister og gående reduseres.
