Krevende kryss med for lite plass til trafikken

Tøyengata er i dag en gate med et enormt mangfold av trafikanter. Her ferdes barn på vei til skole og barnehage, familier med barnevogn, eldre, syklister, hundeeiere og et stort antall fotgjengere – samtidig som gaten brukes av busser, lastebiler, varetransport og et stort antall privatbiler. Dette er en kombinasjon som ikke fungerer.

Selv om området er utviklet med mål om å prioritere syklister, fotgjengere og byliv fremfor biltrafikk, oppleves virkeligheten som det motsatte. Trafikken står ofte i kø oppover Tøyengata, og de mange myke trafikantene må dele en altfor trang gate med store kjøretøy og bilister som ofte holder høy fart eller utfører farlige manøvre.

Jeg mener det er nødvendig å vurdere følgende tiltak:

• Gjøre Tøyengata enveiskjørt for å redusere trafikkmengden og antall konfliktpunkter.
• Utvide fortauene slik at fotgjengere, barnevogner og rullestolbrukere får den plassen de trenger.
• Etablere flere utkjøringsmuligheter fra gatetunene og sidegatene. I dag presses all trafikk ut i én retning, noe som skaper kø, frustrasjon og farlige situasjoner.
• Gjennomføre et prøveprosjekt der bommen åpnes eller trafikkmønsteret endres midlertidig for å undersøke om trafikken kan fordeles bedre og belastningen i Tøyengata reduseres.
• Vurdere gjennomkjøringsforbud for biler uten ærend i området, kombinert med fartsdempende tiltak.

Dagens løsning skaper en unødvendig farlig situasjon. Når trafikken står stille eller beveger seg sakte oppover gaten, oppstår det stadig uoversiktlige situasjoner mellom biler, busser, syklister og fotgjengere. Samtidig ser vi at mange velger ulovlige eller risikable løsninger som U-svinger, rygging over fortau og tilfeldig parkering.

Jeg opplever at Tøyengata har blitt en gjennomfartsåre, til tross for at intensjonen har vært å skape en trygg bygate for mennesker. Dersom kommunen mener alvor med å prioritere myke trafikanter og et levende bymiljø, må gateutformingen gjenspeile dette.

Jeg ber derfor Oslo kommune om å gjennomføre en ny vurdering av trafikkavviklingen i området og igangsette et prøveprosjekt med endret kjøremønster. Det er langt bedre å teste løsninger nå enn å vente til en alvorlig ulykke tvinger frem handling.