Underdimensjonert kryss

Krysset fremstår underdimensjonert til trafikkmengden. Det er ofte kø, spesielt på ettermiddagen. Det er en rekke problemer med utformingen og trafikkavvikling:

Kommer man fra nordfra (fra Økernveien/Tøyen) og skal til venstre skaper det trafikkkort, da ikke mange biler rekker over pr. runde. Det skaper kø oppover. Det sees jevnlig at biler kjører over i sykkelfeltet for å komme seg ut. Dette skaper farlige situasjoner. I tillegg så er det kort tid fra det blir rødt for biler i Ensjøveien til det blir grønt for fotgjengere som krysser Ensjøveien. Når biler står i krysset i kø, så skjer det at fotgjengere går på grønt lys før krysset er tømt og det skaper farlige situasjoner.

Det er etablert inn/utkjørsel fra NIO/Unaas sykler rett før krysset. Etter det har blitt offentlig parkering på denne plassen har trafikken økt. Pga. plasseringen av inn/utkjørslen så skaper det problemer for biler som skal ut, da de ofte kjører ut i en kø og ender med å sperre både sykkelfelt og fortau. Når biler skal inn som kommer fra Etterstad eller fra Gladengveien, så stopper all trafikk opp og det ender med å korke til fullstendig.

Forslag til tiltak:

Følgende tiltak foreslås (se også vedlegg for grafisk fremstilling)

• Flytter stopplinjen mot nord når man kommer fra Tøyen. Etablering av stopplinje og gangfelt ved utkjøring fra NIO på fortau og etablering av stopplinje fra NIO samt lyskryss (side 1).
• Fortsetter med adskilt grøntlys for fotgjenger og biltrafikk som i dag (side 2).
• Har grønt lys for biler/sykler i begge retninger på Ensjøveien som i dag.
• Etablerer et periode etter grønt lys for biler i begge retninger på Ensjøveien med rødt lys for biler/sykler som kommer fra Etterstad mens det er grønt lys og grøn venstresvingspil på Ensjøveien for biler/sykler som kommer fra Tøyen (side 3)
• Har grønt lys for biler/sykler fra Gladengveien som i dag (side 4).
• Etablerer en egen lyssyklus med grønt fra NIO og rødt for alle andre, som aktiveres med sensor slik at trafikken fra NIO kan ledes ut på både Ensjøveien og til Gladengveien.
• Øke perioden mellom overgange fra den ene syklus til den andre, så man rekker å tømme krysset for trafikk i en retning før det gis grønt i en annen retning.
• Vurdere venstresving forbudt ved innkjørsel til NIO når man kommer fra Gladengveien og Ensjøveien fra Ettersatd.