Hvordan kan Seilduksgata bli en grønn, attraktiv og trygg parkgate?
Hva er en parkgate?
En parkgate skal bidra til grønne og sosiale forbindelser mellom sentrale byområder. En typisk parkgate etableres ved å tilføre grønn vegetasjon og tilrettelegge for opphold og sosiale møteplasser. En parkgate bygges med klimatilpasningstiltak for å oppta og lede økte vannmengder med regnbed, tilpassede dekker og en variasjon av planter, trær og blomster som bidrar til økt biologisk mangfold og en opplevelse av natur. En parkgate tilrettelegges gjerne for gående og syklende.
Gaten vil alltid være tilgjengelig for nødetater og samfunnskritiske funksjoner.
Hvorfor gjør vi dette?
Seilduksgata mellom Falsens gate og Københavngata fremstår i dag som en lite innbydende og slitt bakgate. Som blindvei med begrenset sikt kan området oppleves som utrygt og lite tilgjengelig. Dette er særlig utfordrende fordi strekningen utgjør en del av en viktig skolevei, men mangler både tilstrekkelig belysning og gode løsninger for opphold, gående og syklende.
Bymiljøetaten har fått i oppdrag å følge opp Oslos gåstrategi, der trygge og attraktive omgivelser er utpekt som to av fire viktige strategiske grep for å fremme gåing.
Gjennom Bymiljøetatens tildelingsbrev har vi også fått et oppdrag om å bidra til flere grønne flater for fordrøyning av overvann. Flere grønne byrom bidrar også inn i Oslos kommunemål om å være en grønn og levende by.
Faser
Resultater fra undersøkelsen
Sammendrag av hele undersøkelsen:
Flertallet av respondentene ønsker at Seilduksgata skal bli grønnere og mer innbydende, med vegetasjon, sitteplasser og tryggere forhold for gående og syklende. Det er også interesse for tiltak som belysning, søppelkasser, regnbed, møteplasser og aktiviteter.
Gata brukes hovedsakelig som snarvei og ferdselsåre til jobb, skole og barnehage. Flere nevner daglig bruk til hundelufting og pakkehenting, mens noen bruker gata til opphold og sosiale møter.
Opplevelsen av trygghet varierer. Noen opplever gata som trygg, mens andre peker på utrygghet knyttet til trafikk og dårlig belysning. Det er delte meninger om tilgjengeligheten til lekeplasser i nærområdet.
Flere respondenter uttrykker bekymring for redusert bilparkering, og mener at fjerning av parkeringsplasser til fordel for grøntarealer skaper praktiske utfordringer i hverdagen. Enkelte mener området allerede har tilstrekkelig med parker og oppholdsrom, og etterlyser heller bedre vedlikehold av eksisterende grøntområder.
Oppsummert: Det er bred enighet om ønsket om mer grønt, vegetasjon, sitteplasser, økt trygghet og møteplasser. Samtidig kommer det tydelig frem motstand mot ytterligere reduksjon av bilparkering.
NO
AR
EN
PL
SO
UR
UK
ES