Sykkelprioritert gate i Løvenskiolds gate

I forrige fase fikk vi inn 100 innspill. Vi takker for alle som har bidratt. Nederst har vi en kort oppsummering av innspillene vi fikk og kommentar til de ulike punktene.

I denne fasen vil er i nå vi bruke innspillene til å lage en ferdig byggeplan. Vi holder for øyeblikket på å samkjøre oss med Vann- og avløpsetaten som også har prosjekt i samme område.

Målet er å ha en byggeplan klar i mai i år.

Oppsummering av innspill fra forrige fase

Av innspillene vi fikk var det klar overvekt av kritiske innspill, med hovedvekt på tap av parkering, økt trafikk i nabogater, opplevd sløsing med offentlige midler og manglende behov for tiltakene. Mindretallet som er positive, vektlegger tryggere og grønnere byrom, men også disse ønsker ofte at tiltakene balanseres mot hensyn til beboere og estetikk.

Parkeringsplasser

Parkeringsplasser for bil er et tema mange er opptatt av. Det er flere som mener at det er for få parkeringsplasser i dag, og at de er bekymret for at prosjektet kan føre til at det blir enda færre parkeringsplasser tilgjengelig.

Svar fra Bymiljøetaten:

Det er ikke mål i dette prosjektet å fjerne bilparkering. Løsningen med sykkelprioritert gate som vi skal bygge, har den fordelen at det er mulig å kombinere med bilparkering. I videre arbeid vil vi ta med oss tilbakemeldingene om ønske om flere parkeringsplasser for bil. Foreløpige planer ser ut som vi faktisk kan klare å få til mer parkering enn i dag som følge av oppstramming av kryss.

Økt trafikk i sidegater

Et annet hyppig tema er at endret kjøremønster og enveiskjøring har ført til økt biltrafikk, høyere fart og mer kaos i nabogatene, spesielt Odins gate, Eckersbergs gate, Tiedemanns gate og Eilert Sundts gate. Flere mener at det har skapt utrygge situasjoner for barn, hunder og gående, og flere etterlyser tiltak som fartsdumper og bedre skilting.

Svar fra Bymiljøetaten:

Mindre gjennomgangstrafikk med bil i Løvenskiolds gate har vært en forutsetning for å kunne bygge sykkelprioritert gate. Derfor ble kjøremønsteret endret i 2023 og 2024. Det er ikke planlagt endring av dette nå. Det vil gjennomføres nye tellinger av trafikken i området i løpet av 2026. Eventuelle tiltak kan vurderes hvis det er nødvendig.

Ønske om mindre biltrafikk i Løvenskiolds gate / Arno Bergs plass

Enkelte ønsker at Arno Bergs plass skal bli et bilfritt torg og at det legges til rette for aktiviteter. Noen mener at sykkelprioriterte gater har gitt roligere og tryggere miljø, og mener at det er viktig å videreføre løsning med lite biltrafikk.

Svar fra Bymiljøetaten:

Det planlegges ikke å redusere biltrafikken fra dagens nivå i Løvenskiolds gate. Men vi kommer til å vurdere om et grep kan være å samle all trafikk på en side av fontenen i Løvenskiolds gate, slik at det blir bedre kobling mellom trekantparken og fontenen for gående.

Tiltaket er unødvendig og dyrt

Mange mener at det allerede er gode forhold for syklister og at det ikke er behov for ytterligere tilrettelegging. Mange mener også at pengene heller burde brukes på andre prioriterte områder som skole, helse og vedlikehold.

Svar fra Bymiljøetaten:

Det ble i 2023 og 2024 gjort midlertidige tiltak på strekningen med oppmerking av et sykkelfelt, og skilting av nytt kjøremønster. Tellinger vi har gjort viser at det kjøres mye mot skiltingen her. Det er derfor behov for å supplere skiltingen med en utforming av gata som ikke inviterer til ulovlig kjøring.

Pengene som brukes til tiltaket er del av en pott i Oslopakke 3 som skal brukes for tilrettelegging til syklende. Tiltaket her går derfor ikke på bekostning av andre kommunale oppgaver. Som en del av prosjektet blir mye nødvendig vedlikehold gjennomført. Blant annet ny asfalt, ny kantstein, nye gatelys, nye strømledninger, nye sluk og ny oppmerking. Dette vil bidra til å redusere vedlikeholdsetterslepet i kommunen.

Ønske om en pen og historisk gate

Blant de som er positive til prosjektet er det flere som peker på at det historiske i gata og plassen må bevares, og at det bør legges vekt på at det skal være pent her. Det vises til hvor fint det er blitt i resten av Løvenskiolds gate. Det pekes også på at Marie Jørstads hage er blitt veldig pent like ved, og at den parken bør kobles bedre sammen med Arno Bergs plass. Det er også flere innspill om å bevare det historiske og estetiske miljøet, og ikke gjøre rundkjøringen oval eller innføre for mange ulike dekker og farger.

Svar fra Bymiljøetaten:

Vi må balansere ønskene om å gjøre det pent med ønskene om å gjøre det nøkternt og billig. Selve Arno Bergs plass er et listeført kulturminne. Her vil vi derfor i samråd med Byantikvaren legge vekt på løsninger som er pene og tar vare på det historiske ved plassen. I videre arbeid med utforming rundt fontenen ser vi på løsninger der vi beholder en sirkelformet plass i stedet for en oval.

Ønske om benker, trær og mer grønt

Noen innspill er positive til sykkelprioritering og grønnere byrom, og ønsker mer grønt, trær, benker og sosiale møteplasser.

Svar fra Bymiljøetaten:

Det legges opp til mer grønt og trær i Løvenskiolds gate fra Schives gate til Briskebyveien. I selve Arno Bergs plass så har det historisk ikke vært mer grønt enn det er i dag. Vi legger derfor ikke opp til å ha grønne flater her hvor det ikke har vært det tidligere. Det kan være aktuelt å plassere ut flere benker i prosjektet.